O trânsito e a falta de vagas só podem ser solucionados com o transporte coletivo. Teoricamente esta é a saída, mas na vida real parece que só vai piorar. Há dez anos, o Brasil tinha 35 milhões de veículos. Agora tem 80 milhões, e quase metade está em São Paulo.
Todo mundo sabe que a solução é um bom transporte coletivo, que atraia as pessoas, mas elas têm sido estimuladas a adquirir transporte individual, porque o transporte coletivo não atende às necessidades, e também pela redução do IPI dos carros e pelos juros, que são relativamente menos altos. Mostra o Banco Central que o cartão tem juros de 193% ao ano, e o veículo tem juros de 21,7% ao ano. Com isso, entram nas ruas brasileiras 12 mil veículos novos por dia.
O investimento público em transporte, ao contrário, caiu em relação ao PIB, segundo a Confederação Nacional do Transporte. Era quase 2% do PIB em 1976, e hoje é menos de 0,30% do PIB. Por isso é cada vez mais difícil circular e pior conseguir espaço para estacionar. E não apenas em cidade grande, mas até em cidades de 50 mil habitantes.
Em Tóquio, é preciso de licença municipal para comprar carro, o pretendente precisa provar que tem lugar para deixar o veículo. Mas, com excelente metrô, quem precisa de carro?
Aqui, pela lei de mercado, a demanda cada vez maior por estacionamento aumenta cada vez mais o custo de estacionar. Cada vez pior, todos os dias.