Quem circula pelas rodovias estaduais da Paraíba tem encontrado, nas últimas semanas, um cenário marcado pela presença de máquinas pesadas e equipes trabalhando em diferentes trechos. Na PB-075, por exemplo, registros recentes mostram intervenções em segmentos localizados entre Guarabira e a Guaraves.
Apesar de a intensificação dos trabalhos parecer repentina para algumas pessoas, o movimento é resultado da combinação de dois fatores: a redução das chuvas após um período de precipitações intensas e a entrada em vigor de novos contratos de conservação rodoviária.
A manutenção das rodovias estaduais é realizada de forma contínua. Mesmo durante períodos de chuva, quando não é possível executar determinados serviços de maior porte, as equipes permanecem em campo realizando monitoramento e reparos emergenciais.
Fim das chuvas permite avanço das intervenções
Desde abril, a Paraíba enfrentou um período de chuvas considerado um dos mais contínuos e atípicos dos últimos anos, com maior intensidade no Litoral, no Brejo e no Vale do Mamanguape.
A execução de determinados serviços no pavimento depende das condições do solo. Quando a base da rodovia está saturada pela água, a aplicação de asfalto pode comprometer a aderência e reduzir a durabilidade do serviço, provocando a necessidade de novos reparos em pouco tempo.
Com a redução das chuvas e a chegada de um período mais seco, as equipes passaram a contar com condições adequadas para utilizar equipamentos pesados e realizar intervenções mais profundas no pavimento.
Novos contratos ampliam capacidade de recuperação
Outro fator importante para a intensificação dos trabalhos foi a assinatura e a emissão das ordens de serviço dos novos contratos de manutenção rodoviária, oficializados a partir de junho.
Os contratos anteriores eram voltados principalmente para serviços de conservação rotineira, como tapa-buracos e remendos. Já os novos contratos também contemplam frentes de restauração parcial, permitindo intervenções estruturais em trechos mais danificados.
Entre os equipamentos utilizados estão as máquinas recicladoras, que permitem atuar na recuperação e estabilização da base da rodovia. Depois da recomposição dessa estrutura e da correção das falhas, o trecho recebe uma nova camada de asfalto por meio do Tratamento Superficial Duplo (TSD).
A técnica permite uma recuperação mais ágil e resistente em comparação com intervenções pontuais.
Trechos prioritários
Cada residência rodoviária conta agora com saldo contratual para realizar a restabilização de 15 a 20 quilômetros dos segmentos considerados mais severamente danificados de sua malha.
Na região polarizada por Sapé, por exemplo, estão entre os trechos prioritários os eixos de ligação de tráfego pesado das rodovias PB-071, PB-057 e PB-075.
Além dessas intervenções, também estão sendo realizados serviços de roço, desobstrução de sistemas de drenagem e recuperação de erosões em diferentes pontos da malha rodoviária estadual.
Dessa forma, a intensificação das obras observada nas últimas semanas está relacionada tanto às condições climáticas mais favoráveis quanto à execução dos novos contratos de conservação e recuperação das rodovias da Paraíba.
